شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
رکورد مصرف بنزین در نوروز1402؛
مافیای کثیف و خجالت نکش و لجن آلود خودرو در کشور هر روز خود را بصورتی جدید بزک می‌کند. یک روز مدیریت مجموعه خودرو ساز را می‌گیرد و روز دیگر سهامدار قطعه ساز می‌شود و سهام خودروساز را به گروگان می‌گیرد. روز بعد، دروازه واردات را باز می‌کند و روز دیگر .... هر روز هم بهانه‌ای دارد. حمایت از خودکفایی و توسعه صنعتی کشور، اشتغال کارگران خودروسازی ، ممانعت از خروج ارز از کشور و.. ننگ بر شمایل تان که کسب سود غیر شرعی و غیر حلال پشت پرده را بر منافع ملی و توسعه‌ای کشور ترجیح می‌دهید و کشوری را به خاک سیاه نشانده اید. مصرف بنزین ۸-تا ۱۰ لیتری در کدام کشور‌ها رایج است که در کشور ما باید رایج باشد. اوف بر ماهیت کثیف تان.
کد خبر: ۳۸۷۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۷
فقر به بهانه قیمت‌های ارزان؛
این روز‌ها در حالی شاهد افزایش قیمت برخی از کالا‌ها هستیم که سیاستمداران و دولتمردان همه متفق‌القول از مردم می‌خواهند که نگران نباشند. یکی می‌گوید قیمت نان را ثابت نگه می‌دارد و آن دیگری می‌گوید که کوپن را به اقتصاد کشور بازمی‌گرداند. یکی فرمان می‌دهد که قیمت‌ها را پایین بیاورند و دیگری افزایش قیمت‌ها را ناشی از توطئه خارجی می‌داند. پشت میزنشین‌های امروز پشت میزنشین‌های دیروز را مقصر می‌دانند و در نهایت افراد و نه واقعیت‌های اقتصادی مسوول هستند. آنچه در این نگاه به قیمت‌ها حاضر است، باور به این نکته است که دولت موفق دولتی است که قیمت‌ها در زمان او ارزان باشند و کالا‌ها فراوان و، چون دولت موفق است پس گرانی فعلی ناشی از توطئه پشت پرده بدخواهان است.
کد خبر: ۳۷۸۱۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۴
مقصودی:
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: تا کی قرار است دست بر روی دست بگذاریم در حالی که کارگران در تامین حداقل نیاز‌های خانواده هایشان با مشکل روبرو هستند.
کد خبر: ۳۷۵۱۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۳
خطر بي‌كاري 130 هزار كارگر؛
:افت تيراژ خودروهاي ساخت داخل دولت را بر آن داشت كه با تزريق اعتبارات كافي، با تلاش براي نهضت داخلي‌سازي و تأمين قطعات مورد نياز در داخل كشور، رونقي دوباره براي صنعت خودرو ايجاد كند تا از رشد يك‌باره قيمت خودروهاي ساخت داخل جلوگيري شود.
کد خبر: ۲۶۳۵۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۱
دولت گرسنه:
سرمایه‌داری با خوردن دولت، خودش را خواهد خورد. بازارها قرن‌ها به دولت‌های قدرتمند متکی بودند تا تامین امنیت، استاندارد کردن واحدها و ارز کشور، ساخت و نگهداری از زیرساخت‌ها را انجام دهند، و افرادی را تعقیب کنند که با استثمار دیگران به روش‌های متعدد ثروتمند می‌شوند. دولت‌ها شالوده مردم سالم و آموزش‌دیده‌ای را می‌ریزند که می‌توانند در بازارها مشارکت کنند و رشد و موفقیت رقم بزنند.
کد خبر: ۲۵۴۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۱۸
حواشی صحن مجلس؛
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی تهمت، تهدید و تطمیع را از روش‌های مافیای خودرو عنوان کرد و با اشاره به اظهارات برخی نمایندگان در حمایت از کارگران خودروسازی گفت: همان کارگران خودروسازی نمی‌توانند یک پراید بخرند.
کد خبر: ۲۵۰۴۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
شقاقی شهری، اقتصاددان:
یک اقتصاددان با تاکید بر اعمال نفوذ سیاستمداران در خودروسازیها تاکید می‌کند که این امر به عدم شفافیت منتهی می‌شود. وی معتقد است که کارگران اولین قربانیان این عدم شفافیت هستند.
کد خبر: ۲۲۹۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶
سرنوشت هپکو در انتظار سایپا و ایران خودرو؛
اظهارات اخیر وزیر صنعت درباره واگذاری خودروسازیها، خروج دولت از صنعت خودروسازی را جدی‌تر کرده است. کارگران خودروسازیها و صنایع زیر مجموعه آن نگرانند ساپیا و ایران‌خودرو نیز به سرنوشت واحد‌هایی دچار شوند که بعد از واگذاری گرفتار شده و کارگران‌شان بیکار شدند.
کد خبر: ۲۲۱۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
ذهن پیرو واقعیت‌ها نیست؛
کدام واقعیت قادر است نظر ما را تغییر بدهد؟ اکثر ما تصور می‌کنیم ذهن بی‌طرفی داریم و اگر استدلال مخالفی بر مبنای «داده‌ها» و «واقعیت‌های عینی» باشد، نظرمان را بدون لجبازی تغییر می‌دهیم. اما شاید مهمترین واقعیت این باشد که «ذهن صرفاً پیرو واقعیت‌ها نیست» و لجبازتر از چیزی است که اغلب خیال می‌کنیم. با این حساب اگر واقعیت‌ها جواب نمی‌دهند پس چطور می‌شود نظری را تغییر داد؟ حال چه نظر خودمان باشد چه نظر دیگران.
کد خبر: ۲۱۷۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۰
یک کار سخت؛
اینکه ۲۰ سال برای یک نمایندگی خدمات پس از فروش یک خودروسازی کار کرده باشید، اما تنها ۱۰ سال یا ۵ سال سابقه بیمه داشته باشید؛ آنهم با ۵۰ سال سن، بسیار دردناک است!
کد خبر: ۱۹۳۰۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
نیروی انسانی، برگ برنده قطعه‌سازان؛
نمایندگان مجلس همچون "حمید رضا فولادگر" تنها گفته‌اند که پرونده خودروسازیها قابل ارجاع به قوه قضاییه است! آنها "هیچگاه" پا را از بیان کلیات، فراتر نگذاشته‌اند. پیشنهادشان هم تنها این بوده است: «خودروسازیها "باید" خصوصی شوند.»چرا برندهایِ بزرگ داخلیِ این صنعت ثروتمند، که تولیداتشان مانند غولی بی‌شاخ و دم خیابان‌های کشور خودمان و برخی همسایه‌ها را تسخیر کرده‌اند تا این اندازه مورد حمایت دولت هستند؟ پاسخ این پرسش را "علی علیلو" رئیس کمیته تحقیق و تفحص مجلس نهم از خودروسازی داده است: «شاکله حاکم در خودروسازی کشور، تحت سیطره دولتی‌ها و سیاسیون هستند».
کد خبر: ۱۸۱۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
خجسته:
رییس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی تاکید کرد: بازار ثانویه هم بازی دیگری بود، یک سناریو بود. همانند ارز ۴ هزار و ۲۰۰ تومان که یک بازی برای غارت دلار و ارز بود این هم یک بازی دیگر است. راه‌حل این است که دولت به طور جدی ورود پیدا کند و ارز تک نرخی شود و صادارت، واردات و عرضه کالا به مردم تحت یک ارز واحد کنترل شده باشد.
کد خبر: ۱۵۲۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۱۰
کدام یک مقصرند، خودروسازان یا جاده ها؟
در دنیای امروز فعالیت کارخانه خودروسازی با تولید زیر یک میلیون دستگاه در سال عملا صرفه اقتصادی ندارد و در واقع این کمیت است که باعث به وجود آمدن کیفیت می‌شود.
کد خبر: ۵۰۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۲۵
جمعی از کارگران خودروساز:
جمعی از کارگران شاغل در صنایع خودروسازی خواستار آن شدند تا در راستای تضمین گسترش چتر حمایت‌های اجتماعی از نیروی کار و حفظ حقوق صنفی بنیادین مزدبگیران ، امکان انجام فعالیت‌های علنی و فراگیر صنفی کارگری در واحدهای تولیدی مرتبط با این صنعت فراهم شود.
کد خبر: ۳۴۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۸/۰۶